air algérie

Air Algérie


Air Algérie SpA 
 ( arabe : الخطوط الجوية الجزائرية , al-Khuṭūṭu l-Jawwiyyatu l-Jazā’iriyyah ; berbère : Aeriverdan idzayriyen) est la compagnie aérienne nationale d’ Algérie , [5] avec son siège social dans le El Immeuble -Djazair à Alger . [6] [7]Avec des vols opérant à partir de l’ aéroport de Houari Boumedienne , Air Algérie exploite des services internationaux réguliers vers 39 destinations dans 28 pays en Europe , en Amérique du Nord , en Afrique , en Asie et au Moyen-Orient , Ainsi que les services domestiques à 32 aéroports. La compagnie aérienne est membre de l’ Association internationale du transport aérien ,  l’ Organisation des transporteurs aériens arabes , [9] et de l’ Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA) depuis 1968. [10] [nb 1] En Décembre 2013 , Air Algérie Était détenue à 100% par le gouvernement algérien .

Air Algérie est en train d’aligner ses accords de codeshare , ses programmes de fidélisation et ses accords de salon d’aéroport avec chacun des opérateurs de SkyTeam afin de répondre aux exigences de la demande d’adhésion de SkyTeam . [12] La société a indiqué qu’elle avait demandé à rejoindre Star Alliance ou SkyTeam et a également commencé à travailler en partenariat avec Lufthansa . [13]

Contenu

  • 1Histoire
    • 1.1Formation et premières années
    • 1.2 L’indépendance algérienne
    • 1.3Modernisation de l’entreprise
  • 2Affaires générales
    • 2.1Propriété et filiales
    • 2.2Personnes clés
    • 2.3Tendances des affaires
    • 2.4Branding
  • 3Destinations
    • 3.1Accord sur les codeshare
  • 4Flotte
    • 4.1Évolutions récentes et plans futurs
    • 4.2Flotte actuelle
    • 4.3Développement de la flotte
  • 5cabines
    • 5.1Classe Affaires
    • 5.2Classe Économique
  • 6Accidents et incidents
    • 6.1Fatal
    • 6.2Non mortel
    • 6.3Hijackings
  • 7Voir aussi
  • 8notes
  • 9Références
  • 10Bibliographie
  • 11Liens externes

Histoire modifier ]

Formation et premières années modifier ]

En 1946, la Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA) a été créée. Il a commencé les vols entre l’ Algérie et l’ Europe sur une base de charte en 1947, mais à la fin de la décennie, des vols réguliers desservant Alger , Bâle , Bône , Genève , Marseille , Paris , Philippeville et Toulouse ont été exploités. [14] Trois 34 places Bretagnes ont rejoint une flotte de sept DC-3 en 1952. [15] Compagnie du transport aérien (CAT) , Filiale d’ Air France et de la Compagnie Générale Transatlantique , s’est formée à la fin des années 1940 pour relier Bâle, Lyon , Marseille, Paris et Toulouse à Alger, Constantin et Oran . Les vols saisonniers de Londres – Deauville et – Le Touquet ont également été entrepris. À la suite de la chute du trafic après 1951, un partenaire de fusion était à l’étude. [16] Les vols saisonniers de Londres – Deauville et – Le Touquet ont également été entrepris. À la suite de la chute du trafic après 1951, un partenaire de fusion était à l’étude. [16] Les vols saisonniers de Londres – Deauville et – Le Touquet ont également été entrepris. À la suite de la chute du trafic après 1951, un partenaire de fusion était à l’étude. [16]

Une constellation Lockheedenregistrée en France dans les marques Air Algérie à l’aéroport de Paris Orly en 1957.

CGTA et CAT ont fusionné le 23 mai 1953 pour former la Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie , [16] [17] avec une flotte combinée comprenant un Breguet 761 , six Bretagnes , cinq DC-3 et trois DC-4 . [18] Après fusion, Air Algérie a commencé des services saisonniers à Ajaccio , Clermont , Montpellier et Perpignan . En outre, la Suisse a été ajoutée à l’horaire régulier, un arrêt à Palma a été effectué hebdomadairement en partenariat avec Aviaco , Et la plupart des itinéraires trans-méditerranéens ont été exploités dans un accord de piscine avec Air France, le transporteur français ayant 54% de ces services et le restant restant pour Air Algérie. Les vols vers la Côte d’Azur ont été ajoutés à la fin des années 1950. [16]

Deux avions de Noratlas ont été acquis en juillet 1957 , un tiers entrant dans la flotte en juillet de l’année suivante. Le transporteur est devenu le premier privé français à commander Caravelle au début de 1958 [19], dont le premier a été remis par le fabricant en janvier 1960 . [20] [21] À la suite de la livraison, l’avion a été déployé sur la route Alger- Paris . [20] [21] Le type a également été utilisé pour voler les services Paris-Bône et Paris- Oran dans les mois suivants. [22] En avril 1960 , le parc de l’avion était composé de trois Caravelles, trois DC-3, dix DC-4, Deux constellations Lockheed L-749 et trois Noratlases. [22]Les Caravelles ont été progressivement déployés sur les routes précédemment pilotées avec les Constellations et les DC-4, qui ont été utilisés pour des services de fret ou vendus. [16]

L’indépendance algérienne

Une Air Algérie Boeing 737-200 à l’aéroport de London Heathrow en avril 1984.

Deux compagnies maritimes, la Compagnie Générale Transatlantique et la Compagnie de Navigation Mixte , étaient propriétaires d’une participation majoritaire (98%) dans Air Algérie jusqu’à ce que l’ Algérie soit indépendante en 1962 . [23] [24] : 934 Après l’indépendance, la Délégation Générale en Algérie et Air France ont pris la relève. [24] : 934 La structure financière a changé en mars 1963 , lorsque les sociétés de transport maritime et Air France ont cédé une participation de 31% [24] : 934 et le gouvernement algérien a pris possession de 51% des actifs de la société, la compagnie aérienne ayant gagné le drapeau Statut du transporteur. [25] : 1514 En avril 1964 , le gouvernement a augmenté la participation à la compagnie aérienne à 57%. [26] Ce mois-ci, un contrat a été signé pour l’acquisition de deux Ilyushin Il-18 visant à exploiter le service Alger- Moscou . [16] [27] Air Algérie a reçu la livraison d’un seul de ces appareils, car le contrat a été annulé plus tard. L’unique Il-18 dans la flotte a été utilisé par le gouvernement. [16] Il y avait huit DC-4 dans la flotte de la compagnie aérienne d’ici avril 1968 . [23] Cette année, quatre anciens Lufthansa Convair 440 ont été achetés et convertis en version 640. Ces avions sont venus remplacer les DC-4 vieillissants. Les activités de la Charte représentaient jusqu’à 20% des activités de la compagnie aérienne. [28]

Une Fokker F27 Amitié d’Air Algérie à Faro Airport en 1991.

En mars 1970 , le gouvernement était propriétaire de 83% de la société; À ce moment-là, un Boeing 737-200 , cinq Caravelles, quatre CV-640 , trois DC-3 et un DC-4 faisaient partie de la flotte. [29] La Société de Travail Aérien , un transporteur domestique fondé en 1968, a été reprise par Air Algérie en mai 1972 . [30] [31] En août, trois Fokker F27-400 ont été commandés pour £ 2,5 millions. [32] En septembre, avec un deuxième Boeing 737 en attente de livraison, deux autres avions du type – un d’eux un modèle décapotable – ont été commandés. [33] Cette année-là, Le gouvernement algérien a renforcé sa participation au transporteur à 100% lorsqu’il a acquis la participation restante de 17,74% détenue par Air France. [34] Une nouvelle route vers Karachi a été inaugurée en 1975. [35] En novembre 1979 , quatre Boeing 727 ont été commandés dans un contrat d’une valeur de US $ 62  millions. [36]

En juillet 1980 , Air Algérie comptait 5 621 employés et une flotte comprenant 57 avions, dont 14 Ag-Cats , six Boeing 727-200, dix Boeing 737-200, trois Boeing 737-200Cs , un Boeing 747-200C , un Cherokee Six , Deux Convair CV-640 , un Douglas DC-8-63 CF, un Nord 262 et 18 Queen Airs ; À l’heure actuelle, la société a offert des services réguliers internationaux en Belgique , en Bulgarie , en Tchécoslovaquie, en Égypte , en France , en Allemagne , en Italie , en Yougoslavie , La Libye , la Roumanie , l’ Espagne , le Royaume-Uni , l’ URSS et la Suisse , entre autres pays, ainsi qu’un vaste réseau domestique. [37] En janvier 1981 , le transporteur a commandé trois Lockheed L-100-30s ; [38] [nb 2] à la fin de juin de la même année, le premier de ces avions devait être livré. [40] En novembre 1981 , un Boeing 727-200 et un Boeing 737-200 ont été acquis. [41] Trois Boeing 737-200 ont été commandés pour US $ 50  millions en 1983. [42] Air Algérie est devenu Airbus ‘ 48e client lorsqu’il a passé une commande pour deux Airbus A310 en 1984. [43] Cette année, une filiale appelée Inter Air Services (IAS) ( français : Lignes Intérieures Algériennes ), une compagnie aérienne qui a piloté des services nationaux et régionaux en utilisant Fokker F-27 Avion, a été formé. [35] Le réseau IAS a été opéré au nom d’Air Algéries et à Mars 1985 inclus Adrar , Alger, Bechar , Bordj B. Mokhtar , Djanet , El Golea , Ghardaia , Hassi Messaoud , Illizi , In Amenas , A Salah , Oran, Ouargla , Tamanrasset et Timimoun ; [44] à cette époque, Air Algérie comptait 6 788 employés. [45] En 1989, le transporteur a commandé trois Boeing 767-300 pour 264  millions de dollars US. [46]

Une Air Algérie Boeing 767-300 en courte finale à l’ aéroport Paris-Charles de Gaulle en 2003. La compagnie aérienne a reçu le premier avion du type en 1990. [47]

Le premier Boeing 767-300 a été remis par le fabricant de l’avion au milieu de 1990. [47] Cette année-là, le transporteur a entré dans une procédure de restructuration qui durerait jusqu’en 1995 [48] après des années de pertes qui totalisaient 64 000 000 $ US (soit 117 322 466 $ en 2016) pour 1990, les dettes atteignant 402  millions $ US après une Dévaluation de la monnaie locale . [49] La restructuration a apparemment abouti à des fruits, car la société a réalisé un bénéfice de 14,5  millions de dollars en 1992. [48]

Air Algérie et Sonatrach ont créé Tassili Airlines en 1998; La participation de 49% d’Air Algérie dans cette compagnie aérienne a été remis à Sonatrach en 2005. [50] [51]

Modernisation de l’entreprise

Air Algérie est devenu une société à responsabilité limitée en 1997. En 2006, son capital s’élevait à 57 milliards de dinars (environ 560 millions d’euros).

Le réseau de vente comprend 150 agences en Algérie et à l’étranger, liées au système de réservation et distribuées par GDS auxquelles Air Algérie a souscrit. Air Algérie est une Joint Stock Company (JSC) dont le capital social est de 43.000.000.000,00 DA.

En Novembre 2010 , Air Algérie a annoncé et d’ investissement pour € 400 millions pour renouveler sa flotte, qui sera lancé en 2011. [52]

Affaires d’entreprise modifier ]

Propriété et filiales modifier ]

Le siège d’Air Algérie à Alger

Bureau Air Algérie à Pékin

Air Algérie est une société par actions, avec les actions détenues à 100% par l’Etat algérien, en décembre 2013 . [53] La compagnie aérienne compte les principales filiales suivantes:

  • Technics Air Algérie
  • Air Algérie Catering, avec 2 000 employés, préparant les repas de tous les vols d’Air Algérie au départ d’Algérie.
  • Air Algérie Cargo

La compagnie aérienne fournit également des services d’affrètement à l’appui de l’exploration pétrolière et du pèlerinageannuel au Hajj à La Mecque .

Personnes clés modifier ]

En avril 2015 , Mohamed Salah Boultif est le directeur général de la société. [54]

Tendances des affaires modifier ]

Les comptes officiels de la compagnie aérienne ne semblent pas être publiés régulièrement; Les chiffres divulgués pour Air Algérie pour les dernières années sont présentés ci-dessous (pour les années se terminant le 31 décembre):

 

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Chiffre d’affaires ( DA b) 49.4 54.3 58.1
Bénéfice net après impôts (DA b) 4.0
Nombre d’employés 9 078 9 469
Nombre de passagers (programmés) (m) 2.9 3.2 3.5 3.3 3.6 4.1 4.7
Facteur de charge des passagers (%)
Transport de marchandises (tonnes 000) 13 484 13 405
Nombre d’avions (à la fin de l’année) 40 43
Notes / sources [55] [56] [55] [56] [55] [55] [57] [57] [58]

 

Branding modifier ]

Le logo Air Algérie a été créé en 1966 à Alger , et n’a jamais été modifié ou modifié depuis lors. Le 21 juin 2011, la société a officiellement annoncé que le logo était une hirondelle . Cet oiseau est un symbole national algérien.

Destinations modifier ]

En juin 2007 , Air Algérie a inauguré la route Alger- Montréal . [59] [60] Les vols à Beijing ont été lancés en février 2009 . [61] En septembre 2012 , Air Algérie détient une part de marché de 46% sur les routes internationales; La compagnie aérienne était l’opérateur principal pour les vols entre l’Algérie et l’ Espagne , et six des dix de ses itinéraires internationaux avec la plus haute disponibilité de sièges ont servi la France . [62]

En octobre 2015 , le transporteur dessert un réseau domestique qui comprend 31 destinations au sein de l’Algérie, y compris son hub à l’ aéroport Houari Boumediene, plus un réseau international desservant 38 villes supplémentaires. [63]

Accords de codeshare modifier ]

Air Algerie a un accord de partage de codes avec les compagnies aériennes suivantes:

  • Aigle Azur
  • Royal Air Maroc
  • Tunisair
  • Turkish Airlines

Flotte modifier ]

Développements récents et plans futurs modifier ]

Une Air Algérie Boeing 737-600 en courte finale à l’aéroport de Francforten 2013. La compagnie aérienne a reçu le premier avion du type en 2002. [64]

Dix Next Generation 737s- six – 800 et trois -600 – ont été commandés en 1998 pour remplacer le vieillissement Boeing 727-200 et Boeing 737-200; [65] [66] [67] l’ engagement 737-600 a ensuite été augmenté pour inclure deux autres avions. [68] Le premier Boeing 737-800 inclus dans cette commande a été remis par l’hélicoptère en août 2000 . [69] [70] [71] Lorsque le premier Boeing 737-600 a été livré à la société en mai 2002 , Air Algérie est devenu la cinquième compagnie aérienne du monde entier dans le fonctionnement du type. [72]

Cinq Airbus A330-200 ont été commandés à la fin de 2003, ainsi que neuf ATR72-500, dont six d’entre eux ont été repris et commandés précédemment par Khalifa Airways . Le premier type remplirait les deux Airbus A310, un Boeing 747-200 et trois Boeing 767-300 , alors que celui-ci remplacerait la flotte Fokker F27 à sept puissants . [73] [74] Quatre autres ATR72-500 ont été commandés en 2009 à un coût d’environ 82  millions de dollars, [75] [76], la première de ces quatre turbopropulseurs à 66 places étant mise en place progressivement en février 2010 . [77] Toujours en 2009, Lors du Dubai Airshow , Air Algérie a annoncé l’achat de sept Boeing 737-800 supplémentaires. [78] [79] En avril 2011 , le quatrième avion de cet ordre est devenu le 50e avion de Boeing livré à la société. [80]

En novembre 2012 , la compagnie aérienne a annoncé un investissement d’un montant de 600 millions d’euros pour l’incorporation de huit avions, deux d’entre eux, entre 2012 et 2016. [81] Air Algérie a renouvelé sa certification IOSA en décembre 2012 pour une période de deux ans . [82] [83] En février 2013 , des annonces non officielles ont révélé que la compagnie aérienne a commandé trois Airbus A330-200 supplémentaires, cinq autres Boeing 737-800 et huit Boeing 787-8 ; On a également signalé l’intention du transporteur de déployer les nouveaux A330 sur de nouvelles routes vers Johannesburg , New York , Shanghai et São Paulo . [84]

La compagnie aérienne a lancé en avril 2013 un appel d’offres pour l’acquisition de 14 passagers et deux avions cargo. [85] Les plans pour l’achat de nouveaux équipements d’une valeur de 762  millions de dollars US (556 millions d’euros), dont trois cellules de 250 places pour remplacer le vieillissement des Boeing 767, ont été revus en décembre 2013 ; [53] déjà en novembre, Air Algérie a signé une lettre d’intention avec Airbus pour trois Airbus A330-200 au salon aérien Dubair 2013 . [86] [87] [88] En janvier 2014 , trois ordonnances ATR 72-600 de 68 places ont été commandées [89] et un engagement pour huit Boeing 737-800, d’une valeur de 724 millions de dollars US aux prix catalogue, A été signé avec Boeing. [90] [91] L’ordre ATR fera de Air Algérie le plus grand opérateur du type en Afrique. [92] En mai de la même année, deux Boeing 737-700C ont été commandés pour 152  millions de dollars US. [93] Air Algérie de premier ATR 72-600 a été remis à la société en Décembre 2014 . [94] Le premier ATR 72-600 a été remis à la société en décembre 2014 . [94] Le premier ATR 72-600 a été remis à la société en décembre 2014 . [94]

Flotte actuelle modifier ]

Un Air Algérie Boeing 737-800 qui porte la compagnie aérienne dedernière livrée en courte finale à l’ aéroport de Paris Orly en 2015.

Une Air Algérie Airbus A330-200 en finale courte à l’aéroport de Londres Heathrow en 2014.

La flotte Air Algérie se compose de l’avion suivant (en août 2016): [95]

 

Flotte Air Algérie
Avion Dans la flotte Ordres Passagers Remarques
F C Y Total
Airbus A330-200 8 14 22 196 232
18 14 219 251 [96]
ATR 72-500 12 66 66
70 70
ATR 72-600 3 68 68 [89]
Boeing 737-600 5 16 85 101
Boeing 737-700C [97] 8 104 112
Boeing 737-800 25 [98] 2 48 114 162
Boeing 767-300 3 dix 16 187 213
Boeing 787-8 [84] TBA
Cargaison
Lockheed L-100-30T [99] N / A
Total 59 dix

 

Développement de la flotte edit ]

Une Air Algérie Sud Aviation Caravelle à l’aéroport de Paris Orly en 1971. Air Algérie est devenue la première compagnie aérienne privée française à classer le type en 1958 [19]et a reçu le premier d’entre eux au début des années 1960. [20] Caravelles ont été exploités jusqu’au milieu -1970. [100]

Une Air Algérie Boeing 747-100 en 1972.

Air Algérie Boeing 707 à l’aéroport d’Orly en 1979.

Une Air Algérie Boeing 727-200s’approche d’ Heathrow en 1994.

Jusqu’à présent, Air Algérie exploite les types d’aéronefs suivants sur ses vols de passagers:

 

Avion Introduit Retraité Remarques
Aérospatiale N 262 [37] Inconnu Inconnu
Airbus A320-200 Inconnu Inconnu Loué à partir d’ Avion Express [101]
Airbus A300-B2 / -600 [102]
1981
1985
Loué de Lufthansa
Airbus A310-200 [102]
1984
Inconnu
Airbus A330-200 [102]
2005
Airbus A330-300 Inconnu Inconnu Loué de AirAsia X [101]
Airbus A340-300 Inconnu Inconnu Loué de Hi Fly [101]
ATR 72 [102]
2003
Boeing 707 [99]
1971 [103]
Inconnu
Boeing 727-100 / -200 [37] Inconnu Inconnu
Boeing 737-200 [102]
1969
2006
Boeing 737-400 [102] 1999 2002 Loué à partir de la compagnie aérienne Pegasus
2004 2005 Loué à partir de MNG Airlines
2007 2009 Loué à partir de Sky Airlines et Saga Airlines
Boeing 737-600
2002 [72]
Boeing 737-800 [102]
1999
Boeing 767-300
1990 [47]
Convair CV-640 [37] Inconnu Inconnu
Douglas C-47 Skytrain [99] Inconnu Inconnu
Douglas C-54 Skymaster [99] Inconnu Inconnu
Douglas DC-4 [18] Inconnu Inconnu
Douglas DC-6 [99] Inconnu Inconnu
Fokker F27 Amitié [99] Inconnu Inconnu
Handley Page Dart Herald [99] Inconnu Inconnu
Lockheed Constellation [99] Inconnu Inconnu
McDonnell Douglas MD-83 [104] Inconnu Inconnu Loué à partir de Swiftair [nb 3]
Sud Aviation Caravelle
1960 [20] [21]
Inconnu
Sud-Ouest Bretagne [18] Inconnu Inconnu
Vickers Viscount [99] Inconnu Inconnu

Pour faire face au volume de passagers a augmenté au cours du Hadj et Omra pèlerinages, Air Algérie a loué à plusieurs reprises Boeing 747 avions gros porteurs: [105] d’ Aer Lingus (1979, 1980), Middle East Airlines (1981), SAS (1982, 1983), Air France (1982, 1985, 1986) et Air Atlanta Icelandic (2000-2005). [102]

D’autres types d’avions exploités sur des baux à court terme pendant la saison du Hajj comprenaient [102] l’ Airbus A310-300(2005-07, loué par Saga Airlines et Air Atlanta Icelandic), l’ Airbus A320-200 (2005, exploité par Eagle Aviation France ), le plus grand Airbus A330-300 (2004/05, loué par AWAS ), Airbus A340-300 (2012, de AirAsia X ), Boeing 757-200 (2004/05), Boeing 767-200 (2001/02). Et 2004/05, loué par Air Atlanta Icelandic) et Boeing 777-200 (2003, exploité par Khalifa Airways),Ainsi que le Douglas DC-8 (à partir du milieu des années 1970 tout au long des années 1980, loué par Eagle Air , Icelandair , National Airlines , Trans International Airlines et World Airways ), le Lockheed L-1011 TriStar [106] (1989/90, Loué à American Trans Air , Caledonian Airways et Eastern Airlines ), et le McDonnell Douglas DC-10 (1977, de Laker Airways ).Trans International Airlines et World Airways ), le Lockheed L-1011 TriStar [106] (1989/90, loué par American Trans Air , Caledonian Airways et Eastern Airlines ) et le McDonnell Douglas DC-10 (1977, de Laker Airways ).Trans International Airlines et World Airways ), le Lockheed L-1011 TriStar [106](1989/90, loué par American Trans Air , Caledonian Airways et Eastern Airlines ) et le McDonnell Douglas DC-10 (1977, de Laker Airways ).

Au cours des années, les avions cargo et utilitaires suivants ont été exploités:

Avion Introduit Retraité Remarques
Beechcraft Queen Air [37] Inconnu Inconnu avion léger
Boeing 747-200 [102]
1975
1981
Loué à World Airways
Breguet Deux-Ponts [18] [107]
1952
1953
Lance le client
Grumman Ag Cat [37] Inconnu Inconnu Avion agricole
Lockheed L-100 Hercules [99] Inconnu
Avion cargo militaire
Piper PA-32 [37] Inconnu Inconnu avion léger

Cabines edit ]

Air Algérie propose deux types de cabines. L’ Airbus A330-200 n’est pas équipé du système de divertissement AVOD , mais la rénovation de la cabine est envisagée. Le Boeing 767-300 et le Boeing 737-800 sont équipés de systèmes audio.

Classe Affaires modifier ]

La Business Class est proposée sur Airbus A330-200 , Boeing 767-300 , Boeing 737-800 et Boeing 737-600 . Dans l’ Airbus A330-200 , sièges inclinables jusqu’à 118 °. Une boisson express est servie peu de temps après le décollage. Dans Boeing 767-300 , Boeing 737-800 et Boeing 737-600 , il y a des sièges inclinables jusqu’à 118 °, avec un système audio.

Classe Économique edit ]

L’avion Classe Économique est à Airbus A330-200 , Boeing 767-300 , Boeing 737-800 , Boeing 737-600 et ATR 72-500 . Dans l’ Airbus A330-200 , sièges inclinables 118 °. Chaque siège comprend un système audio. Dans le Boeing 767-300 , sièges inclinables 118 °, avec système audio. Dans Boeing 737-800 et Boeing 737-600 , sièges inclinables 118 °, avec système audio. Dans l’ ATR 72-500 , sièges inclinables 118 °.

Accidents et incidents modifier ]

Fatal edit ]

  • Le 19 mai 1960 à 9:46 UTC , une collision en plein air s’est produite à 13 miles de l’aéroport de Paris-Orly, impliquant une Air Algérie Sud Aviation Caravelle ( F-OBNI enregistré ) sur un vol régulier de passagers d’Alger et une petite propriété privée stampe & Vertongen SV-4 biplan (F-BDEV). Le Stampe a été complètement détruit lors de l’impact, tuant le seul pilote à bord. Le toit de la cabane du Caravelle a été déchiré par des débris, en particulier causé par les hélices du biplan. Ses deux moteurs à réaction sont arrêtés en raison de l’aspiration des débris, mais ils pourraient être redémarrés presque immédiatement, ce qui permet un atterissage en toute sécurité. Il n’y a eu aucun décès parmi les 32 passagers et 7 membres d’équipage du vol Air Algérie, et l’avion pourrait ensuite être réparé. [108]
  • Le 11 avril 1967, une Air Algérie Douglas DC-4 (enregistrée 7T-VAU), qui était en avion depuis l’aéroport de Dar El Beïda à Alger, à l’ aéroport de Tamanrasset , s’est heurtée à une colline dans le désert du Sahara , près de Tamanrasset , Tous les 33 passagers et 6 membres d’équipage à bord. [109]
  • Le 26 juillet 1969, un incendie a éclaté à bord d’une Air Algérie Sud Aviation Caravelle (enregistrée 7T-VAK), qui a probablement été causée par un dysfonctionnement électrique. L’avion portait un vol de passagers affrété de Marseille à Biskra , et les pilotes ont essayé pour un atterissage d’urgence à Oued Irara – l’aéroport de Krim Belkacem , mais l’avion a été rapidement englouti par les flammes et s’est écrasé, tuant les 30 passagers et 7 membres d’équipage. [110]
  • Le 24 janvier 1979 vers 19h40, une Air Algérie Aérospatiale N 262 (enregistrée 7T-VSU) s’est écrasée à 15 kilomètres de la piste de l’aéroport Boudghene Ben Ali Lotfi , entraînant la mort de 14 passagers sur 20 planche. Les trois membres de l’équipage ont survécu à l’accident, qui a été reproché au dysfonctionnement d’un altimètre (car l’approche était trop faible), coïncidant avec l’erreur du pilote et la fatigue. [111]
  • Le 21 Décembre 1994, une cargaison configuré Boeing 737-200 d’ exploitation Air Algérie Vol 702P de East Midlands Airport à l’ aéroport de Coventry (tous deux en Angleterre ) au nom de Phoenix Aviation écrasements 1,7 kilomètres avant la piste à l’aéroport de destination, tuant les cinq Membres d’équipage à bord. [112]
  • Le 6 mars 2003, à 15 h 15, heure locale, Air Algérie Flight 6289 , un Boeing 737-200 (enregistré 7T-VEZ) sur un vol domestique de Tamanrasset à Alger via Ghardaïa , s’est écrasé peu de temps après le décollage d’ Aguenar – Hadj Bey Akhamok Aéroport en raison d’une panne de moteur, tuant 96 passagers et tous les 6 membres d’équipage à bord. Il n’y avait qu’un survivant. [113]
  • Le 13 août 2006 à 20 h 15 heure locale, le vol 2208 d’Air Algérie (un Lockheed L-100 Hercules enregistré 7T-VHG) s’est écrasé près de Piacenza en Italie , ce qui a entraîné la mort des trois membres d’équipage. L’avion avait été en vol d’Alger à Francfort lorsqu’un problème avec le pilote automatique s’est produit, ce qui a conduit les pilotes à perdre le contrôle de l’avion. [114]
  • Le 24 juillet 2014, les contrôleurs de l’ATC ont perdu contact avec Air Algérie Flight 5017 , [115], un McDonnell Douglas Boeing MD-83 loué à partir de Swiftair , en route de l’ aéroport de Ouagadougou à Ouagadougou , du Burkina Faso à l’ aéroport de Houari Boumediene à Alger , en Algérie , qui était Signalé manquant à 01:55 ou 02:00 UTC près de Gao , au Mali . Le vol portait 112 passagers et 6 membres d’équipage espagnols. 54 des passagers étaient des citoyens français. [116]Il a été trouvé écrasé dans le nord du Mali . [117]

Non mortel modifier ]

  • Le 8 juin 1949, le train d’atterrissage principal droit d’un Skytrain Air Algérie Douglas C-47 (F-BCYO enregistré) s’est effondré lors de son atterrissage à l’ aéroport Lyon-Bron , suite à un vol cargo d’ Alger . Pendant l’atterissage du crash, l’avion a été détruit, mais les trois membres de l’équipage ont survécu. [118]
  • Le 30 octobre 1951, une Air Algérie Sud-Ouest Bretagne (F-OAIY enregistrée) a pris feu et a ensuite été détruite à l’aéroport de Paris-Orly , suite à l’effondrement soudain du train d’atterissage principal droit lors du décollage. Tous les 30 passagers et 4 membres d’équipage à bord pourraient être sauvegardés. [119]
  • Le 26 avril 1962, peu de temps après la fin de la guerre d’Algérie , une aérogare Air Algérie Lockheed Constellation (F-BAZE) a été volée à l’ aéroport Maison Blanche par des terroristes de l’ OEA , un groupe militant français d’extrême droite nationaliste fortement opposé à l’ indépendance De l’Algérie . [120]
  • Le 23 septembre 1973, une Air Algérie Sud Aviation Caravelle (enregistrée 7T-VAI) a été endommagée sans réparation lors d’un accident d’atterrissage à l’ aéroport d’Alger-Dar el Beida . [121]
  • Le 1er août 1989, un avion de fret Air Algérie Lockheed L-100 Hercules a subi une boucle au sol lors de son atterrissage à l’ aéroport de Tamanrasset après un vol d’Alger, ce qui a entraîné l’endommagement de l’avion. [122]
  • Le 25 juillet 1991, le nosegear d’une amitié Air Algérie Fokker F27 (enregistré 7T-VRM) s’est effondré lors d’un atterissage difficile à l’ aéroport d’In Guezzam , ce qui a endommagé l’avion au-delà de sa réparation. [123]
  • Le 2 août 1996, une Air Algérie Boeing 737-200 (enregistrée 7T-VED) a dépassé la piste de l’aéroport de Tlemcen pour tenter d’avorter le décollage d’un vol régulier vers Alger. Il n’y a pas eu de décès parmi les 100 passagers et 6 membres d’équipage à bord, même si l’avion a été gravement endommagé. [124]
  • Un autre dépassement de piste impliquant une Air Algérie Boeing 737-200 (cette fois 7T-VEH) s’est produit le 31 janvier 1999. Après avoir atterri à Constantine Airfield dans des conditions de neige inhabituelles après un vol de Paris , l’avion a été gravement endommagé lorsqu’il a dépassé la piste et A frappé un tas de neige. Il n’y a eu aucune victime parmi les 92 passagers et 7 membres d’équipage. [125]
  • Le 18 mars 2006, à 10h30 heure locale, le train d’atterrissage principal droit d’une Air Algérie Boeing 737-600 (enregistrée 7T-VJQ) s’est effondré lors de l’atterrissage dans de mauvaises conditions météorologiques à l’ aéroport de Séville après un vol d’ Oran . Environ 45 des 101 passagers et 6 membres d’équipage à bord ont été blessés. [126]
  • Le 14 mars 2008, une Air Algérie Boeing 737-800 (enregistrée 7T-VKA) qui exploitait le vol 1143 de Paris à Sétif avec 120 personnes à bord subit des dommages importants lors d’un atterrissage difficile à l’ aéroport d’Ain Arnat . [127]

Hijackings modifier ]

  • Le 31 août 1970, trois passagers armés de pistolets et de cocktails molotov ont détourné une Air Algérie Convair CV-640 sur un vol domestique régulier d’ Annabaà Alger et a demandé aux pilotes de se rendre en Albanie à la place. Au cours d’une étape de carburant à Brindisi , onze passagers ont été autorisés à quitter l’avion. Comme les autorités albanaises ont refusé l’autorisation d’atterrissage, il a dévié à Dubrovnik en Yougoslavie à la place, où les auteurs pourraient être arrêtés. [128]
  • Lorsqu’une Air Algérie Boeing 737-200 a atterri à l’ aéroport de Houari Boumedienne le 31 mars 1991 (pendant la guerre de guerre d’Algérie ) suite à un vol régulier de passagers de Béchar , un passager a menacé de détoner une grenade à main et a insisté pour pouvoir déposer une déclaration politique Sur la télévision nationale en direct, concernant les élections nationales prévues . La demande a été rejetée, et le piratage était persuadé de renoncer et de libérer les 53 autres personnes à bord. [129]
  • Un piratage similaire a eu lieu le 13 novembre 1994 à bord d’une amitié Air Algérie Fokker F27 (enregistré 7T-VRK) lors d’un vol d’Alger vers Ouargla . L’avion avec 42 occupants a été obligé de se diriger vers l’ aéroport de Palma de Majorque , où les trois auteurs se sont rendus. [130]
  • Le 25 juillet 1996, vers 9h00 heure locale, une Air Algérie Boeing 767-300 avec 232 personnes à bord a été détournée à l’ aéroport Oran Es Sénia par un homme qui demandait à être transporté aux États-Unis , plutôt qu’à Alger où Des avions avaient été prévus pour partir. Après plus de quatre heures de négociation, il s’est rendu aux autorités locales. [131]
  • Le 19 Janvier 2003, Air Algérie Vol 6025 de Constantine à Alger a été pris en otage peu de temps après le décollage par un homme qui a demandé aux pilotes de voler le Boeing 737-800 à la Corée du Nord . Le vol a continué à Alger, cependant, où l’agresseur pourrait être retenu par les forces de police qui assaillent l’avion. Aucun des 24 autres passagers et 6 membres d’équipage n’a été blessé. [132]
  • Le 19 août 2003, une Air Algérie Boeing 737-800 a été détournée par un passager mentalement malade après le décollage de l’ aéroport de Houari Boumedienne , qui a menacé de faire exploser l’avion lorsque l’équipage ne se dirigerait pas vers Genève (plutôt que vers Lille Comme prévu pour le vol). L’équipage a effectué un arrêt de carburant prétendument nécessaire à l’ aéroport Oran Es Sénia , où l’homme pourrait être arrêté.

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